Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. 09-10 Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày. Miền Trò Chơi
Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn. Điều kiện ổn định khiến mọi khác biệt đều đến từ người lái, đây là lý do các giải chuyên nghiệp hay chọn địa điểm khép kín.
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm. Để vùng chết rộng khiến các chỉnh lái nhỏ không được ghi nhận, làm xe phản ứng giật cục thay vì mượt mà. Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.
Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga. Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh. Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.
Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí. Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài. Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài.
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.nhân vật game game xúc xắc đoán số nền tảng Tứ Sắc an toàn nhất