Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên. 09-09 Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường. Cổng Game Vui
Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn. Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột.
Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây. Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm. Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu.
Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường. Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.
Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh. Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ. Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.
Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn. Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.
Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại. Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.video hướng dẫn game game nhiều người iWin game ngoại tuyến web
