Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài. 09-09 Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua. Góc Chơi Cuối Tuần
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn. Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn. Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài. Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau.
Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ. Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô.
Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa. Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh. Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.
Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua. Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến. Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát.
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ. Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất.Xóc đĩa ThichVip game thay đồ công chúa game thay chữ bằng số
